ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHRYSLER ENR
Дизельный двигатель Chrysler объемом 2,8 литра ENR или 2,8 CRD выпускался с 2000 по 2007 год и устанавливался на популярный минивэн Voyager, а также внедорожник Cherokee/Liberty KJ. Этот дизель разработан итальянской компанией VM Motori и известен под индексом R428 DOHC.
Серия VM Motori включает в себя: ENC , ENJ , ENS , ENR , EXF, EXJ , EXN , EXA .
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2007 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2766 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 163 |
| Крутящий момент, Нм | 360 – 400 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB1756VK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chrysler Voyager 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 11,3 6,7 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler Voyager 4 (RG) 2000 – 2007 гг.;
- Jeep Cherokee 3 (KJ) 2001 – 2007 гг.
Недостатки двигателя CHRYSLER ENR
- Слабым местом топливной системы этого дизеля является клапан регулятора ТНВД;
- Пьезофорсунки тоже имеют низкий ресурс, к тому же их очень сложно снять;
- Турбина здесь не очень надежна и может потребовать ремонта даже до 100 тыс. км;
- Ремень ГРМ ходит около 150 000 км, и при его обрыве обычно ломает только коромысло;
- Часто происходит утечка воздуха через разъем нагревателя топливного фильтра.