ДВИГАТЕЛИ
Двигатель CHANGAN JL473ZQ5
Двигатель Changan JL473ZQ5 представляет собой 1,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый турбоагрегат с прямым впрыском топлива. Данный мотор производится в Китае с 2019 года. Китайский автопроизводитель CHANGAN использует мотор JL473ZQ5 на своих кроссоверах, среди которых такие модели как Changan CS55 Plus и Changan CS75 Plus. На нашем рынке с таким ДВС под капотом представлена лишь одна модель – это кроссовер Changan UNI-T.
К серии 473 относятся: JL473ZQ5, JL473ZQ6, JL473ZQ7, JL473ZQ9, JL473ZQA.
Технические характеристики
| Годы выпуска | 2019 – настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | JL473ZQ5 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 167 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1494 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 88.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 73.5 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 167 (123) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 280 (29) / 1250 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Тип масла | 0W-20 |
| Масляный фильтр | H150021000AB |
| Ресурс, км | 250 000 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя, кг |
Двигатель устанавливался на:
- Changan UNI-T 2023 – 2024.
Недостатки двигателя JL473ZQ5
Поломки если и случаются, то в основном по мелочи. По крайней мере в гарантийный период проблем с двигателем не должно возникнуть.
- Стоит отметить, что, как и большинство современных моторов, этот агрегат нуждается в высококачественном моторном масле, а система прямого впрыска не переваривает плохое топливо.
- Также типичным недостатком непосредственного впрыска является образование нагара во впуске и, в результате, падение производительности мотора. Нагаром покрываются впускные клапаны и стенки впускных каналов в следствии закидывания из камер сгорания продуктов горения (масла, сажи и т.д.).
- В целях профилактики рекомендуется раз в 70 000 – 80 000 км пробега чистить впуск, тогда мотор всегда будет выдавать полную мощность и расходовать минимум топлива.