ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N74B60

Двигатель BMW N74B60 произведен в 2009 году по личному чертежу с целью устранения своих ошибок и упрощения этапов производства с использованием деталей от двигателей предыдущих выпусков.

Этот бензиновый 12-цилиндровый V-образный двигатель пришел на смену агрегату N73, многие узлы были позаимствованы у двигателя N63. Для удешевления изготовления деталей и повышения ремонтопригодности все элементы двигателя выполнены из алюминия.

Модификации серии N74: N74B66, N74B60, N74B68.

Технические характеристики

Годы производствас 2009 года
Рабочий объем, куб.см5972
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.544
Крутящий момент, Нм750
Блок цилиндровалюминий V12
Головка блокаалюминий 48в
Диаметр цилиндра, мм89
Ход поршня, мм80
Степень сжатия10,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторDouble VANOS
TурбонаддувTwin Turbo
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л10,5
Тип топлива98
Евро стандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для BMW 760Li 2010 г.)
— город
— трасса
— смешанный
18,9
9,6
13,0
Ресурс двигателя, км~300 000
Порядок работы1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Двигатель устанавливался на:

  • BMW 7-й серии F01 2009 – 2015 гг.

Недостатки двигателя BMW N74B60

  • Основные проблемы мотора связаны с быстрым закоксовыванием на холостом ходу;
  • Турбины могут выйти из строя до 100 000 км из-за закоксовывания маслопроводов;
  • К пробегу в 150 тыс. км здесь может уже требовать внимания система Double VANOS;
  • После 150 000 км часто растягиваются цепи ГРМ, а их замена обойдется дорого;
  • Также в двигателе быстро дубеют маслосъемные колпачки и появляется расход смазки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх