ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW M60B30

Основой для создания малолитражки V8 M60B30 послужил M60B40, в блок цилиндров которого был установлен короткоходный литой коленчатый вал (ход 67,6 мм против 80 мм у M60B40), а диаметр цилиндров был уменьшен до 84 мм (был 89 мм). Поменял соответственно поршни и шатуны.

Головки блока цилиндров от 4-литрового двигателя, с уменьшенными впускными клапанами до 32 мм (были 35 мм), выпускными клапанами до 28,5 мм (были 30,5 мм). Характеристики стандартных распредвалов BMW M60B30: фаза 246/242, подъем 9,7/9,4 мм.

В M60B30 по-прежнему используются индивидуальные катушки зажигания, двухрядная цепь ГРМ и пластиковый впускной коллектор, но по сравнению с M60B40, с меньшим диаметром каналов, дроссельная заслонка также уменьшена до 70 мм. Система управления двигателем Bosch Motronic 3.3.

Другие модификации M60: M60B40.

Технические характеристики

Годы производства1992-1996 гг.
Рабочий объем, куб.см2997
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.218/5800 об/мин
Крутящий момент, Нм290/4500 об/мин
Блок цилиндровалюминий V8
Головка блокаалюминий 32в
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм67,6
Степень сжатия10,5
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л7,5
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 1
Расход топлива, л/100 км (для BMW 730i 1993 г.)
— город
— трасса
— смешанный
14,9
8,3
11,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг~200

Недостатки двигателя М60В30

До 1994 года использовалось никасиловое покрытие, которое очень боится серы в топливе;

  • От вибраций двигателя на холостом ходу часто помогает регулировка фаз газораспределения;
  • Причина жора масла в маслосъемных колпачках или системе вентиляции картера;
  • Винты масляного насоса могут ослабнуть и упасть в поддон, желательно их проверить;
  • Заводские катализаторы имели небольшой ресурс и владельцы избавились от них.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх