ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW M60B30
Основой для создания малолитражки V8 M60B30 послужил M60B40, в блок цилиндров которого был установлен короткоходный литой коленчатый вал (ход 67,6 мм против 80 мм у M60B40), а диаметр цилиндров был уменьшен до 84 мм (был 89 мм). Поменял соответственно поршни и шатуны.
Головки блока цилиндров от 4-литрового двигателя, с уменьшенными впускными клапанами до 32 мм (были 35 мм), выпускными клапанами до 28,5 мм (были 30,5 мм). Характеристики стандартных распредвалов BMW M60B30: фаза 246/242, подъем 9,7/9,4 мм.
В M60B30 по-прежнему используются индивидуальные катушки зажигания, двухрядная цепь ГРМ и пластиковый впускной коллектор, но по сравнению с M60B40, с меньшим диаметром каналов, дроссельная заслонка также уменьшена до 70 мм. Система управления двигателем Bosch Motronic 3.3.
Другие модификации M60: M60B40.
Технические характеристики
Годы производства | 1992-1996 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 2997 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 218/5800 об/мин |
Крутящий момент, Нм | 290/4500 об/мин |
Блок цилиндров | алюминий V8 |
Головка блока | алюминий 32в |
Диаметр цилиндра, мм | 84 |
Ход поршня, мм | 67,6 |
Степень сжатия | 10,5 |
Функции | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 7,5 |
Тип топлива | 95 |
Евро стандарты | ЕВРО 1 |
Расход топлива, л/100 км (для BMW 730i 1993 г.) — город — трасса — смешанный | 14,9 8,3 11,1 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | ~200 |
Недостатки двигателя М60В30
До 1994 года использовалось никасиловое покрытие, которое очень боится серы в топливе;
- От вибраций двигателя на холостом ходу часто помогает регулировка фаз газораспределения;
- Причина жора масла в маслосъемных колпачках или системе вентиляции картера;
- Винты масляного насоса могут ослабнуть и упасть в поддон, желательно их проверить;
- Заводские катализаторы имели небольшой ресурс и владельцы избавились от них.