ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW M60B40
Блок двигателя M60B40 представляет собой алюминиевый блок с развалом 90°, никелированными гильзами и кованым коленчатым валом. С конца 1994 года блок заменен на более надежный из алюсила, соответственно изменился и поршень.
Алюминиевые ГБЦ с двумя распредвалами, по 4 клапана на цилиндр, с гидрокомпенсаторами. Диаметр впускных клапанов 35 мм, выпускных 30,5 мм. Характеристики стандартных распредвалов M60B40: фаза 246/242, подъем 9,7/9,4 мм.
На М60 использовались индивидуальные катушки зажигания, пластиковый впускной коллектор, двухрядная цепь ГРМ с ресурсом около 200-250 тыс. км. Система управления двигателем Bosch Motronic 3.3.
Другие модификации M60: M60B30.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-1998 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3982 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 286/5800 об/мин |
| Крутящий момент, Нм | 400/4500 об/мин |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 7,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешанный | 18,1 9,2 11,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | ~200 |
Недостатки двигателя М60В40
До 1994 года использовалось никасиловое покрытие, которое очень боится серы в топливе;
- От вибраций двигателя на холостом ходу часто помогает регулировка фаз газораспределения;
- Причина жор масла в маслосъемных колпачках или системе вентиляции картера;
- Винты масляного насоса могут ослабнуть и упасть в поддон, желательно их проверить;
- Заводские катализаторы имели небольшой ресурс и владельцы избавлялись от них.