M40B16 Характеристики, недостатки, особенности - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW M40B16

Двигатель BMW M40B16 — малообъемный рядный 4-цилиндровый двигатель серии BMW M40, был выпущен в 1988 году и был разработан на базе двигателя M40B18, в котором были установлены коленчатый вал с меньшим ходом и другие поршни, шатуны остались прежними.

М40 1.6 отличается от 1.8 и впускным коллектором, дроссельной заслонкой, свечами зажигания и ЭБУ. Головка блока цилиндров не изменилась, все тот же 8-клапанный однораспредвалный (SOHC), с гидравлическими компенсаторами зазоров клапанов. Диаметр впускных клапанов 42 мм, выпускных 36 мм. Характеристики распредвалов М40: фаза 244/244 подъем 10,6/10,6 мм.

Ременной привод ГРМ, сам ремень не очень надежен и не имеет должной ширины, вследствие чего имеет низкий ресурс. В среднем замена ремня ГРМ и ролика на М40 требуется каждые ~40 тыс. км, иначе при его обрыве двигатель гнет клапана.

Этот мотор использовался на автомобилях BMW с индексом 16i.

Место расположения номера двигателя

Номер двигателя M40B16 расположен на левой стороне блока цилиндров, внизу на стыке блока цилиндров с поддоном.

Технические характеристики

Годы производства1988-1994 Завод Штайр
Рабочий объем, куб.см1596
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.100/5500 об/мин
102/5500 об/мин
Крутящий момент, Нм141/4250 об/мин
143/4250 об/мин
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм72
Степень сжатия9,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.0
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 1
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешанный
10,2
6,1
7,5
Ресурс двигателя, км~275 000
Вес, кг~132

Недостатки двигателя BMW M40B16

  • Самая известная проблема двигателя в ускоренной выработке кулачков распредвала;
  • Ремень ГРМ с роликом нуждается в замене каждые 40 000 км; если он ломается, гнутся клапана;
  • Форсунки здесь быстро загрязняются, двигатель начинает тупить, появляются провалы тяги;
  • Причиной плавающих оборотов обычно является утечка воздуха, загрязнение дроссельной заслонки, клапан холостого хода;
  • Из-за износа пластиковых фланцев уровень антифриза падает и двигатель перегревается.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх