DLZA Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель AUDI DLZA

3,0-литровый двигатель Audi DLZA 3.0 TFSI собирается на заводе немецкой компании с 2018 года и устанавливается на самые массовые среднеразмерные модели концерна: А6 и А7 в кузове С8. Этот агрегат является частью гибридной установки с отдельной 48-вольтовой сетью.

В серию EA839 входят: CZSE, DLZA, CWGD, DECA.

Технические характеристики

Годы производствас 2018 года
Рабочий объем, куб.см2995
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.340
Крутящий момент, Нм500
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм84,5
Ход поршня, мм89
Степень сжатия11.2
Функции гибрид
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна всех валах
ТурбонаддувTwinScroll
Рекомендуемое моторное масло0W-20
Объем масла в двигателе, л7,0
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Audi A7 2019)
— город
— трасса
— смешанный
9,2
5,6
6,9
Ресурс двигателя, км~270 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A6 C8 (4K) с 2018 года;
  • Audi A7 C8 (4K) с 2018 года.

Недостатки двигателя AUDI DLZA 

  • Так как этот турбодвигатель начали устанавливать совсем недавно, статистики по его поломкам нет.
  • Впускной коллектор теперь объединен с головкой блока цилиндров и не может быть заменен отдельно.
  • Турбокомпрессор находится в развале блока цилиндров горячей стороной внутрь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх