ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель VOLKSWAGEN BVZ
Бензиновый двигатель Volkswagen BVZ 2.0 FSI объемом 2,0 л выпускался с 2005 по 2010 год и устанавливался на пятое поколение моделей Golf и Jetta, а также на Passat B6 и вторую Octavia. Этот агрегат отличался от BVY меньшей степенью сжатия и экологическим классом ЕВРО 2.
В серию EA113-FSI входят: BVY, BVZ.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 200 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 10,6 5,9 7,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2005 – 2006 г.в.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Golf 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2008 гг.
Недостатки двигателя VW BVZ
- Этот силовой агрегат плохо переносит морозы и зимой может просто не запуститься.
- Причина нестабильной работы мотора чаще всего в нагаре на впускных клапанах.
- Низкий ресурс здесь имеют термостат, фазорегулятор и катушки зажигания.
- Маслосъемные кольца часто лежат уже к 100 000 км и начинается угар масла.