ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN BVY

2,0-литровый двигатель Volkswagen BVY 2.0 FSI выпускался концерном с 2005 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели, как Passat, Touran, Octavia и ряд автомобилей от Seat. Этот агрегат с непосредственным впрыском топлива известен тем, что плохо переносит сильные морозы.

В серию EA113 -FSI входят: BVY, BVZ .

 

Технические характеристики

Годы производства2005-2010 гг.
Рабочий объем, куб.см1984
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.150
Крутящий момент, Нм200
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм92,8
Степень сжатия11,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь и ремень
Фазовый регуляторна впускном валу
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.6
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2007 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,0
6,7
8,7
Ресурс двигателя, км~250 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2005 – 2006 г.в.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) 2005 – 2008 г.в.;
  • Seat Altea 1 (5P) 2005 – 2009 г.в.;
  • Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2009 гг.;
  • Seat Toledo 3 (5P) 2005 – 2009 гг.;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) 2006 – 2008 гг.;
  • Volkswagen Golf 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
  • Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2005 – 2008 гг.;
  • Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Touran 1 (1T) 2005 – 2006 гг.

Недостатки двигателя VW BVY

  • Этот двигатель не любит низких температур и его работа в мороз затруднена.
  • Сложная система непосредственного впрыска крайне требовательна к качеству топлива.
  • Впускные клапана здесь быстро зарастают нагаром и перестают плотно закрываться.
  • Фазорегулятор на впуске и толкатель привода ТНВД долговечностью не отличаются.
  • Тонкие маслосъемные кольца могут пролежать до 100 000 км и появляется расход масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх