ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AUC
1,0-литровый 8-клапанный двигатель Volkswagen AUC 1.0 MPi выпускался с 2000 по 2005 год и устанавливался на такие компактные модели, как Lupo или Polo, а также их аналоги от Seat. Этот силовой агрегат является новейшим и наиболее совершенным в своем семействе.
В серию EA111-1.0 входят: AER, AUC.
Технические характеристики
Годы производства | 2000-2005 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 999 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 50 |
Крутящий момент, Нм | 86 |
Блок цилиндров | алюминий Р4 |
Головка блока | алюминий 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 67,1 |
Ход поршня, мм | 70,6 |
Степень сжатия | 10,7 |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
Тип топлива | бензин |
Евро стандарты | ЕВРО 3 |
Расход топлива, л/100 км (для VW Lupo 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 7,4 4,6 5,6 |
Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Seat Arosa 1 (6H) 2000 – 2004 гг.;
- Seat Cordoba 1 (6К) 2000 – 2002 гг.;
- Seat Ibiza 2 (6K) 2000 – 2002 г.в.;
- Volkswagen Lupo 1 (6X) 2000 – 2005 гг.;
- Volkswagen Polo 3 (6N) 2000 – 2001 гг.
Недостатки двигателя VW AUC
- Этот надежный агрегат в целом регулярно беспокоит своих владельцев по пустякам.
- Больше всего проблем доставляет система зажигания: свечи, катушка, высоковольтные провода.
- Необходимо внимательно следить за состоянием ремня, так как при его обрыве гнутся клапана.
- Зимой часто замерзает система вентиляции картерных газов и масло давит через щуп.
- Часто выходят из строя датчик положения распредвала и датчик температуры антифриза.