20T2R Характеристики, недостатки, ремонт - 4VEZDE

Двигатель ROVER 20T2R

Дизельный двигатель Rover 20T2R объемом 2,0 литра выпускался компанией с 1995 по 2000 год и устанавливался на базовые модификации моделей с индексом 200 в кузове RF или 400 в кузове RT. Такой же силовой агрегат устанавливался на европейские версии Honda Civic шестого поколения.

Двигатели L-серии: 20Т2R, 20Т2N.

Технические характеристики

Годы производства1995-2000 гг.
Объем, куб.см1994
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.86
Выходной крутящий момент, Нм170
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм84,45
Ход поршня, мм88,9
Степень сжатия19,5
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1549S
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр4.0
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Rover 200 1998 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
7,8
4,5
5,7
Ресурс двигателя, км~270 000
Вес, кг157,4

Двигатель устанавливался на:

  • Rover 200 III (RF) в 1995 – 1999 гг.;
  • Rover 400 II (RT) в 1995–1999 гг.;
  • Honda Civic 6 (EJ) 1998 – 2000 гг.

Недостатки двигателя ROVER 20T2R

  • Проблема этого дизеля не в надежности, а в его редкости и отсутствии запчастей;
  • Интеркулер здесь не предусмотрен и используется механический ТНВД Bosch VP21;
  • Турбина не имеет большого ресурса и часто гоняет масло уже до 100 000 км;
  • Ремень ГРМ здесь рассчитан на 100 тыс. км, и при его обрыве обычно гнутся клапана;
  • К другим слабым местам двигателя можно отнести недолговечные опоры и трубки маслоохладителя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх