20K4N Характеристики, недостатки, ремонт - 4VEZDE

Двигатель ROVER 20K4N

Двигатели Rover серии K представляют собой серию двигателей внутреннего сгорания, созданных Powertrain Ltd , дочерней компанией MG Rover.

2,0-литровый двигатель Rover 20K4N собирался на заводе в Великобритании с 1998 по 2004 год и устанавливался на самые популярные модели концерна своего времени с индексами 45 и 75. В отличие от старшего брата этот двигатель предлагался только в одной версии с мощностью 150 л.с.

Двигатели серии KV6: 20K4N, 25K4N.

Технические характеристики

Годы производства1998-2004 гг.
Объем, куб.см1997
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.150
Выходной крутящий момент, Нм185
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм80
Ход поршня, мм66,2
Степень сжатия10,5
ФункцииVIS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр5.2
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Rover 45 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,9
7,6
9,6
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг177,8

Двигатель устанавливался на:

  • Rover 45 I (RT) в 1999 – 2004 гг.;
  • Rover  75 I (RJ) в 1998 – 2004 гг.

Недостатки двигателя ROVER 20K4N

  • Конструктивно это мотор с мокрыми гильзами и при перегреве они могут провисать;
  • Провисание гильз приводит к смешению масла с антифризом и вас ждет капитальный ремонт;
  • Еще одна известная проблема двигателя – попадание смазки в дроссельный узел;
  • При неправильной замене трехременного ГРМ здесь легко повредить распредвалы;
  • К слабым местам также можно отнести термостат, помпу, вентилятор охлаждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх