ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PORSCHE M55.02
Бензиновый двигатель VR6 объемом 3,6 литра Porsche M55.02 собирался концерном с 2010 по 2017 год и устанавливался на базовые модификации Cayenne в кузове 958 на протяжении всего его выпуска. Этот мотор относится к серии EA390 и имеет много общего с агрегатом VW под индексом CMTA.
Двигатели линейки М55: М55.01, М55.02.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 3598 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 300 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | чугун ВР6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 96,4 |
| Степень сжатия | 11,7 |
| Функции | VarioRam |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6,9 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Cayenne 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 15,9 8,4 11,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 177 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Cayenne 2 (92A) 2010 – 2017 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE M55.02
- Агрегат оснащен непосредственным впрыском и часто страдает от отложений на впускных клапанах.
- Еще одним слабым местом является обилие пластиковых компонентов в системе охлаждения.
- Клапан PCV имеет не очень большой ресурс, его мембрана постоянно рвется.
- Ближе к 200 000 км обычно требуется замена цепи ГРМ.
- Катушки зажигания, помпа и бензонасос в баке также регулярно выходят из строя.