DT20C Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель PEUGEOT DT20C

Дизельный двигатель Peugeot DT20C объемом 3,0 литра — совместная разработка с Ford. С 2009 по 2013 год двигатель устанавливался на некоторые модели концерна, например, 407 и 407 Coupe. На автомобилях Jaguar или Land Rover этот агрегат развивал мощность до 300 л.с. и 700 Нм.

Дизели семейства DT: DT17TED4, DT20C.

Технические характеристики

Годы производства2009-2013 гг.
Объем, куб.см2993
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.241
Выходной крутящий момент, Нм450
Блок цилиндровчугунный V6
Головка блокаалюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм90
Степень сжатия16,4
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень и две цепи
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувдвойной
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр6,5
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 407 2010 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
11,8
6,8
8,6
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг230

Двигатель устанавливался на:

  • Peugeot 407 I (D2) 2009 – 2010 гг.;
  • Peugeot 407 Coupe I (D2) 2009 – 2011 гг.;
  • Citroen C5 II (X7) 2009 – 2013 гг.;
  • Citroen С6 I (Х6) 2009 – 2012 гг.

Недостатки двигателя PEUGEOT DT20C

  • Несмотря на техническую сложность, этот двигатель оказался достаточно надежным;
  • Пьезофорсунки Common Rail не переносят плохое топливо;
  • Многие владельцы сталкивались с частыми утечками масла и охлаждающей жидкости;
  • Падение производительности масляного насоса приводит к снижению давления в системе;
  • Из-за масляного голодания может провернуть вкладыши или даже заклинить двигатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх