ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT DT20C
Дизельный двигатель Peugeot DT20C объемом 3,0 литра — совместная разработка с Ford. С 2009 по 2013 год двигатель устанавливался на некоторые модели концерна, например, 407 и 407 Coupe. На автомобилях Jaguar или Land Rover этот агрегат развивал мощность до 300 л.с. и 700 Нм.
Дизели семейства DT: DT17TED4, DT20C.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2013 гг. |
| Объем, куб.см | 2993 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 241 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 450 |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 16,4 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень и две цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | двойной |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 407 2010 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,8 6,8 8,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 230 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 407 I (D2) 2009 – 2010 гг.;
- Peugeot 407 Coupe I (D2) 2009 – 2011 гг.;
- Citroen C5 II (X7) 2009 – 2013 гг.;
- Citroen С6 I (Х6) 2009 – 2012 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT DT20C
- Несмотря на техническую сложность, этот двигатель оказался достаточно надежным;
- Пьезофорсунки Common Rail не переносят плохое топливо;
- Многие владельцы сталкивались с частыми утечками масла и охлаждающей жидкости;
- Падение производительности масляного насоса приводит к снижению давления в системе;
- Из-за масляного голодания может провернуть вкладыши или даже заклинить двигатель.