ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL C18NZ
Двигатель Opel C18NZ объемом 1,8 л собирался с 1988 по 1995 год на предприятии в Германии и устанавливался на две самые популярные модели концерна Astra и Vectra, и еще год на Kadett. Агрегат не имеет отношения к моторам C14NZ/C16NZ, а является уменьшенной версией C20NE .
Технические характеристики
| Годы производства | 1988-1995 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | одиночный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 145 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,8 |
| Ход поршня, мм | 79,5 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Vectra 1994 г.) — город — трасса — смешанный | 10,2 5,5 7,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra F (T92) 1991 – 1994 гг.;
- Opel Kadett E (T85) 1990 – 1991 гг.;
- Opel Vectra A (J89) 1988 – 1995 гг.
Недостатки двигателя C18NZ
- У этого двигателя нет ярко выраженных недостатков, все его проблемы от старости;
- Чаще всего случаются сбои в системе зажигания или глючат некоторые датчики;
- Ремень ГРМ имеет не очень большой ресурс, но при его обрыве клапана не гнет;
- Если использовать некачественное масло, то ближе к 100 000 км будут стучать гидрокомпенсаторы.