ДВИГАТЕЛИ

Двигатель NISSAN ZD30DD

Дизельный двигатель Nissan ZD30DD объемом 3,0 л производился с 1999 по 2012 год в Японии и устанавливался на обширное семейство минивэнов Caravan, включая модификации Homi и Elgrand.
Nissan ZD30DDT выпускался компанией с 1999 по 2004 год и устанавливался только на пикапы Navara в кузове D-22 с двойной или одинарной кабиной. Этот силовой агрегат быстро уступил место версии двигателя, оснащенной интеркулером.Nissan ZD30DDTi или просто ZD30 выпускается с 1999 года и ставится на коммерческие автомобили, но больше известен по внедорожникам Patrol или Terrano. Этот силовой агрегат существует в модификации Common Rail с его индексом ZD30CDR.

Технические характеристики:

Объем, куб.см2953
Топливная системаNEO-Di с непосредственным впрыском
Выходная мощность, л.с.105 (ZD30DD)
110–150 (ZD30DDT)
120–170 (ZD30DDTi)
Выходной крутящий момент, Нм210–225 (ZD30DD)
315–355 (ZD30DDT)
260–380 (ZD30DDTi)
Блок цилиндров из сплавачугун Р4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм96
Ход поршня, мм102
Степень сжатия18,5 (ZD30DD)
17,9 (ZD30DDT)
18 (ZD30DDTi)
Особенности двигателянет (ZD30DD)
нет (ZD30DDT)
интеркулер (ZD30DDTi)
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет (ZD30DD)
да (ZD30DDT)
да (ZD30DDTi)
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр6,9 (ZD30DD)
6,3 (ZD30DDT)
6,4 (ZD30DDTi)
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕвро 3/4
Срок службы двигателя250 000 км
Вес, кг210 (ZD30DD)
225 (ZD30DDT)
242 (ZD30DDTi)

Двигатель устанавливался на:

  • Nissan Caravan 5 (E25) 2001 – 2012 гг. (ZD30DD и ZD30DDTi);
  • Nissan Elgrand 1 (E50) 1999 – 2002 гг. (ZD30DD и ZD30DDTi);
  • Nissan Navara 2 (D22) 1999 – 2004 гг. (ZD30DDT);
  • Nissan Pathfinder 2 (R50) 1995–2004 гг. (ZD30DDTi);
  • Nissan Patrol 5 (Y61) 1999 – 2013 (ZD30DDTi);
  • Nissan Terrano II (R20) 1999 – 2006 гг. (ZD30DDTi).

ZD30DDTi и ZD30DD — достаточно известные дизели производства Nissan. Концерн приступил к их проектированию во второй половине 90-х, но к активному производству приступил лишь в 1999 и 2000 годах. Поначалу эти агрегаты имели массу недостатков, поэтому подверглись серьезной критике со стороны автомобильной общественности.

Спустя годы Nissan исправил существующее положение вещей, улучшив и существенно доработав ZD30DDTi и ZD30DD. Моторы с такими названиями, выпущенные после 2002 года, не являются чем-то страшным и неприятным для автомобилистов. Модернизированные ZD30 — это качественные и функциональные дизели.

Концепт ZD30s ничем не отличается от своих собратьев из 00-х годов этого века. Дизельные двигатели построены на базе алюминиевого блока и аналогичной головки с двумя валами, системой газораспределения «DOHC» и четырьмя цилиндрами.

Блок цилиндров отлит из чугуна и состоит из двух частей:

  • блок цилиндров;
  • картер крышек коренных подшипников (нижняя часть блока цилиндров).

Картер крышек коренных подшипников увеличивает жесткость двигателя, что способствует снижению уровня шума. Два балансирных вала используются для уменьшения вибрации двигателя. Эти валы расположены в нижней части блока цилиндров и вращаются с удвоенной скоростью коленчатого вала. Уравновешивающие валы приводятся в движение промежуточными шестернями механизма привода ГРМ и вращаются в противоположных направлениях по отношению друг к другу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх