В семейство KR входят двигатели внутреннего сгорания: КR15DDT, KR20DDET.
DADI
VM MOTORI
Двигатель NISSAN KR15DDT
1,5-литровый двигатель Nissan KR15DDT (или сокращенно KR15) или 1,5 VC-Turbo выпускается в Японии с 2021 года и устанавливается только на кроссовер X-Trail или его американский аналог под именем Rogue. Этот трехцилиндровый двигатель отличается наличием системы регулирования степени сжатия.
Технические характеристики
| Годы производства | 2021-… |
| Рабочий объем, куб.см | 1477 – 1497 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 201 |
| Крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88,9 – 90,1 |
| Степень сжатия | 8,0 – 14,0 |
| Функции | ATR |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на двух валах |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan X-Trail 2022) — город — трасса — смешанный | 9,0 7,1 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Rogue 3 (T33) в 2021 году — …;
- Nissan X-Trail e-power 4 (T33) в 2022 году — …
Недостатки двигателя NISSAN KR15DDT
- Этот турбодвигатель только появился и статистика его неисправностей еще не собрана;
- Пока на профильных форумах жалуются только на частые глюки системы Старт-Стоп;
- Впускные клапана здесь быстро зарастают нагаром из-за системы непосредственного впрыска;
- Отсутствуют гидрокомпенсаторы и каждые 100 000 км пробега требуется регулировка зазоров клапанов;
- И главная проблема двигателя в том, где закрепить систему степени сжатия.