ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN CD20T
2,0-литровый турбодизельный двигатель Nissan CD20T производился с 1991 по 2002 год в Японии и устанавливался на очень популярные модели компании, такие как Primera, Serena и Avenir. Существует также версия этого агрегата CD20ET с электронным ТНВД и CD20ETi с интеркулером.
В серию CD также входят двигатели внутреннего сгорания: CD17 и CD20.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-2002 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1973 |
| Топливная система | вихревая камера |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 174 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 22,2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | как вариант |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Primera 1997 г.) — город — трасса — смешанный | 8,6 5,7 6,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 200 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Avenir 1 (W10) 1993 – 1998 гг.;
- Nissan Avenir 2 (W11) 1998 – 2000 гг.;
- Nissan Primera 2 (P11) 1996 – 2002 гг.;
- Nissan Serena C23 1991 – 2002 гг.
Недостатки двигателя CD20T
- На специализированных форумах часто жалуются на завоздушивание системы охлаждения;
- Многие владельцы сталкивались с перегревом, вздутием прокладок и трещинами ГБЦ;
- Важно соблюдать график замены ремня ГРМ, ведь при его обрыве клапана гнет;
- Регулярно выходит из строя турбина, что дорого даже на вторичном рынке;
- При пробеге около 200 – 250 тыс. км компрессия в цилиндрах чаще всего уже падает.