ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 3A91
1,1-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3A91 компания собирала с 2004 по 2012 год и устанавливала его только на шестое поколение модели Colt и аналогичный ему хэтчбек Smart. По номенклатуре концерна Daimler-Chrysler такой силовой агрегат известен как Mercedes М134.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2012 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1124 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Крутящий момент, Нм | 100 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | MIVEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Colt 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 7,0 4,6 5,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 92 |
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Colt 6 (Z30) 2004 – 2012 гг.;
- Smart Forfour 1 (W454) 2004 – 2006 гг.
Недостатки двигателя Mitsubishi 3А91
- В первые годы были проблемы с плавающими скоростями, но все лечилось прошивкой;
- А так основные проблемы этого силового агрегата связаны только с расходом смазки;
- Тонкие поршневые кольца лежат уже к 100 000 км пробега и появляется масложор;
- После 150 000 км часто требуется замена цепи ГРМ и чаще всего вместе с фазорегулятором;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому не стоит забывать о регулировке зазоров клапанов.