ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MERCEDES OM626
Двигатель OM626 представляет собой 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель. Объем 1,6 литра, непосредственный впрыск Common Rail, пьезофорсунки, 4 клапана на цилиндр, DOHC, (двойной) турбонаддув, интеркулер. Чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка блока цилиндров. Для автомобилей с продольным расположением силового агрегата.
ОМ626 и RENAULT R9M являются одними из первых в мире дизельных двигателей для легковых автомобилей, оснащённых стальными поршнями вместо алюминиевых
Двигатель оснащен системой EGR. Выходящие газы поступают в сажевый фильтр, охлаждаются и вновь подаются в компрессор. Последующая обработка проводится с использованием селективного нейтрализатора (SCR). Благодаря этому и другим решениям двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-6.
| Годы производства | с 2014 |
| Объем, куб.см | 1598 |
| Мощность | 85 кВт (115 л.с.) 100 кВт (136 л.с.) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 280 320 |
| Тип топлива | дизельное топливо |
| Блок цилиндров | чугун |
| Головка блока цилиндров | алюминий |
| Расход топлива, л/100 км | 3,8 – 4,2 |
| Конфигурация | рядный, четырехцилиндровый |
| Газораспределение | DOHC |
| Степень сжатия | 15,7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 79,5 |
| Нагнетатель | VTG |
| Выбросы CO2, г/км | 99 – 110 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes-Benz C 180 2014–2015;
- Mercedes-Benz C 180 d 2014–2015;
- Mercedes-Benz C 200, C 200 d 2014–2015.
Недостатки двигателя MERCEDES OM626
- Основные жалобы на форумах на непродуманную систему впрыска и топливную аппаратуру;
- Иногда выходит из строя датчик температуры охл. жидкости.