M 264 E15 DEH LA

Вводная информация о двигателе Mercedes M264. Формат PDF, 4,8 МБ, 8 стр., язык русский.

Двигатель M 264 E15 DEH LA производится концерном Mercedes-Benz с апреля 2018 года. Это рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,5 литра с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, оснащённый интегрированной системой мягкого гибрида EQ Boost (48 В). Двигатель входит в семейство M264 (M264), которое заменило предыдущие агрегаты, и отличается наличием генератора-стартера для повышения эластичности и снижения выбросов.

Агрегат устанавливается на седаны, купе и универсалы классов C (W205, W206), E (W213), CLS (C257) и компактные кроссоверы GLA и GLB. Конструкция предусматривает алюминиевый блок цилиндров и головку блока с двумя распределительными валами.

Технические характеристики

Производитель	Mercedes-Benz
Семейство	M264
Годы производства	с 04/2018
Рабочий объём, куб.см	1497
Топливная система	Прямой впрыск
Мощность, л.с.	184 + 14 при 5.800-6.100 об/мин
Крутящий момент, Нм	280 при 3.000-4.000 об/мин
Блок цилиндров	алюминиевый, рядный 4-цилиндровый
Головка блока	алюминиевая, 16 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	80.4
Ход поршня, мм	73.7
Степень сжатия	10.5
Гидрокомпенсаторы	гидрокомпенсаторы
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	Camtronic
Турбонаддув	Турбонаддув
Тип топлива	Бензин
Расход топлива, л/100 км	7.9 - 9.7
Тип масла	0W-20, 5W-30 (Low-SAPS, допуски MB 229.31/229.51/229.71)
Объём масла, л	5.5
Ресурс, км	250000 - 300000

Двигатель устанавливался на:

• Mercedes-Benz C-Class (W205, S205, C205, A205) C 180, C 200 (с 04/2018)
• Mercedes-Benz C-Class (W206) C 180, C 200 (с EQ Boost)
• Mercedes-Benz E-Class (W213) E 180 (без EQ Boost для Пакистана, Бангладеш, Сингапура, Египта и Вьетнама)
• Mercedes-Benz CLS (C257) CLS 260 (китайский рынок, с 2020)
• Mercedes-Benz GLA (H247) GLA 35 4MATIC (с 06/2020)
• Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 35 4MATIC (с 12/2019)

Модификации и другие обозначения

• Двигатель с рабочим объёмом 1,99 л выпускался под кодом M264 E20 DEH LA для моделей C-Class (C 200, C 300), E-Class (E 200, E 350), CLS (CLS 350) и GLE (GLE 350).
• Модификация M260 E20 DE LA устанавливалась на автомобили A-Class, B-Class, CLA, GLA и GLB в версиях 220, 250 и AMG-версиях 35.
• Для китайского рынка CLS 350 (2018–2020) применялся код DE20 LA.

Особенности конструкции

Конструкция двигателя включает алюминиевый блок цилиндров и головку блока с 16 клапанами. Привод газораспределительного механизма реализован цепью по схеме DOHC (два распределительных вала) с фазорегулятором Camtronic на впускном валу. Питание осуществляется за счёт прямого впрыска топлива и турбонагнетателя.

Отличительной особенностью является интегрированная система мягкого гибрида EQ Boost на 48 вольт с генератором-стартером (BSG), которая обеспечивает дополнительный крутящий момент. В двигателе присутствуют гидрокомпенсаторы, что исключает необходимость ручной регулировки клапанных зазоров.

Недостатки и типичные неисправности

1. Чувствительность к качеству масла

Затягивание с заменой масла приводит к лакообразованию и детонации; необходимо строго соблюдать регламент замены и использовать рекомендованные сорта смазки.

2. Проблемы при перегреве

Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке; требуется постоянный контроль уровня антифриза и чистоты радиаторов системы охлаждения.

3. Повышенный расход масла

На высоких пробегах наблюдается повышенный расход масла; необходимо следить за состоянием поршневых колец и системой вентиляции картера.

4. Засорение дроссельного узла и клапана EGR

Приводит к плавающим оборотам; рекомендуется очистка этих узлов каждые 40–50 тыс. км пробега.

Обслуживание

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год (синтетика 0W-20/5W-30 с допусками MB 229.51/229.71).
• Проверка свечей зажигания каждые 30 тыс. км, замена комплекта до 60 тыс. км.
• Проверка привода ГРМ (натяжение цепи, состояние натяжителей) каждые 90–100 тыс. км.
• Промывка системы охлаждения раз в 2 года с контролем герметичности радиатора и помпы.