ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 428PS
Компания производила 4,2-литровый двигатель Land Rover 428PS Supercharged, также называемый 4.2 S/C V8, с 2005 по 2009 год и устанавливала его на свои самые популярные внедорожники Range Rover и Range Rover Sport. Этот двигатель оснащен компрессором Eaton M112 и на автомобилях Jaguar известен как AJ33S.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 4197 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 390 – 396 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 550 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 90,3 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Eaton M112 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Range Rover 2007 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 22,4 12,2 16,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 210 |
Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава с чугунными гильзами. Для повышения жесткости нижней конструкции к нижней части блока при помощи болтов крепится алюминиевая опорная плита. Головки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава с термопластическими крышками клапанного механизма. Цельнолитой поддон картера также выполнен из алюминиевого сплава. Каждый ряд цилиндров имеет собственный двухслойный выпускной коллектор, изготовленный из нержавеющей стали. Для снижения уровня шума от бензинового двигателя 4.2 SC V8 сверху на него установлена шумоизолирующая крышка из пластика.
Основными системами и узлами бензинового двигателя 4.2 SC V8 являются: система регулирования фаз газораспределения; система смазки; система охлаждения двигателя; система подачи топлива и управления двигателем; турбокомпрессор; система привода аксессуаров; система запуска; система зажигания двигателя; система свечей подогрева; система понижения токсичности выхлопа; система распределения и фильтрации впускаемого воздуха; система контроля за парами топлива; система электронных органов управления.
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Range Rover 3 (L322) 2005–2009 гг.;
- Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2005 – 2009 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 428PS
- Несмотря на наддув, двигатель надежный, на специализированных форумах жалуются только на расход топлива;
- В первые годы производства произошел отказ насоса охлаждения электрического нагнетателя;
- Скорость двигателя может колебаться из-за загрязнения дроссельной заслонки или неисправности катушки зажигания;
- Блок полностью алюминиевый и перегрев ему категорически противопоказан;
- Остальные проблемы здесь связаны с протечками масла и особенно в местах соединения секций двигателя.