ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 300TDi
Компания производила 2,5-литровый дизельный двигатель Land Rover 300Tdi с 1994 по 2006 год и ставила его на свои самые популярные внедорожники Defender, Discovery и Range Rover Classic. Двигатель пришел на смену 200Tdi. Существует девять версий этого мотора от 16л до 24л с обычным ТНВД или электронным EDC.
Уроки, извлеченные из 2.5TD, были учтены в новых двигателях TDi, доступных в Defender и Discovery с 1990 года. Блок цилиндров по-прежнему выглядел знакомо (хотя внутри он был усилен алюминиевой лестничной рамой, прикрепленной болтами к крышкам подшипников), но головка блока цилиндров была полностью изменена, – использовалась новая топливная система с непосредственным впрыском. Эти двигатели завоевали впечатляющую репутацию благодаря мощности и долговечности.
Технические характеристики
Годы производства | 1994-2006 гг. |
Объем, куб.см | 2495 |
Топливная система | непосредственный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 111 – 122 |
Выходной крутящий момент, Нм | 265 – 300 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 90,47 |
Ход поршня, мм | 97 |
Степень сжатия | 19,5 |
Функции | OHV |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | Garrett Т250-04 |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 6.7 |
Тип топлива | дизель |
Евростандарты | ЕВРО 1 |
Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Discovery 1996 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,3 7,5 8,9 |
Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Defender 1 (L316) 1994–1998 гг.;
- Land Rover Discovery 1 (LJ) 1994–1998 гг.;
- Land Rover Range Rover 1 (LH) 1994 – 1996 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 300TDi
- Это простой и надежный дизель и все его проблемы только от огромных пробегов;
- В двигателях первых годов часто проскальзывал ремень ГРМ и для них предлагается ремкомплект;
- Не глушите автомобиль сразу после поездки, иначе турбина прослужит недолго;
- Часто жалуются на вакуумный насос, утечку антифриза и поломку прокладки ГБЦ;
- Не забывайте каждые 80 000 км менять ремень ГРМ и регулировать зазоры клапанов.