ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 15P 2.5 TD5
Устройство двигателя LAND ROVER Td5/ Формат PDF, 3,5MB, 74 стр., язык русский.Дизельный двигатель Land Rover TD5 объемом 2,5 литра с индексом 15P устанавливался с 2002 по 2007 год на различные модификации внедорожника Defender и на Discovery 2 под другим индексом 16P. Эти силовые агрегаты по сути представляют собой версии двигателей 10P или 14P Евро-3 соответственно.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2007 гг. |
| Объем, куб.см | 2495 |
| Топливная система | инжекторный насос |
| Выходная мощность, л.с. | 122 – 139 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 – 315 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,45 |
| Ход поршня, мм | 88,95 |
| Степень сжатия | 19,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT2052S |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Discovery TD5 2003 г.) — город — трасса — смешанный режим | 11,4 8,1 9,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Defender 1 (L316) 2002–2007 гг.;
- Land Rover Discovery 2 (L318) 2002 – 2004 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 15P 2.5 TD5
- Большая часть проблем вызвана обрывами проводки под клапанной крышкой;
- Также здесь довольно быстро изнашиваются кулачки и коромысла привода насос-форсунки;
- Топливо может попасть в масло из-за сломанных уплотнительных колец форсунок;
- Часто выходит из строя регулирующий клапан турбины и заклинивает ось перепускной заслонки;
- Также регулярно встречаются трещины ГБЦ и демпферного шкива коленвала.