10P 2.5 TD5

Устройство двигателя LAND ROVER Td5. Формат PDF, 3,5MB, 74 стр., язык русский.

Капитальный ремонт двигателя LAND ROVER Td5. Формат PDF, 10 МБ, 251 стр., язык русский.

Дизельный двигатель Land Rover TD5 объемом 2,5 литра с индексом 10P собирался с 1998 по 2002 год и устанавливался на внедорожник Defender, а также Discovery II под собственным индексом 14P. При обновлении до экологических стандартов Евро-3 эти агрегаты получили другие обозначения: 15P и 16P.

Технические характеристики

Годы производства	1998-2002 гг.
Объем, куб.см	2495
Топливная система	насос-форсунки
Выходная мощность, л.с.	122 – 136
Выходной крутящий момент, Нм	300 – 315
Блок цилиндров	чугун Р5
Головка блока	алюминий 10 В
Диаметр цилиндра, мм	84,45
Ход поршня, мм	88,95
Степень сжатия	19,5
Функции	SOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
ГРМ	двухрядная цепь
Фазовый регулятор	нет
Турбонаддув	Garrett GT2052S
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	7.3
Тип топлива	дизель
Евростандарты	ЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Discovery TD5 2000) — город — трасса — смешанный режим	11,5 8,2 9,4
Ресурс двигателя, км	~350 000

Двигатель устанавливался на:

• Land Rover Defender 1 (L316) 1998 – 2002 гг.;
• Land Rover Discovery 2 (L318) 1998 – 2002 гг.

Недостатки двигателя LAND ROVER 10P 2.5 TD5

• Основные проблемы связаны с обрывами электропроводки под клапанной крышкой;
• На втором месте – быстрый износ кулачков и коромысел привода насос-форсунки;
• Из-за разрушения уплотнительных колец форсунок топливо смешивается с маслом;
• Часто клинит ось перепускной заслонки турбины и выходит из строя ее регулирующий клапан;
• Также здесь часто встречается растрескивание ГБЦ и демпферного шкива коленвала.