
ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI

Двигатель HYUNDAI-KIA G6DK
3,8-литровый двигатель Hyundai G6DK или Genesis Coupe 3,8 MPi собирался с 2008 по 2015 год и устанавливался на заднеприводные модели, такие как Genesis или созданное на его базе купе. Этот силовой агрегат также встречается под капотом представительских седанов Equus и Quoris.
Семейство Lambda 3.8L: G6DA, G6DJ, G6DK, G6DN.
Место расположения номера
Номер двигателя G6DK расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Технические характеристики
Годы производства | 2008-2015 гг. |
Объем, куб.см | 3778 |
Топливная система | распределенное впрыскивание |
Выходная мощность, л.с. | 290 – 316 |
Выходной крутящий момент, Нм | 358 – 361 |
Блок цилиндров | алюминий V6 |
Головка блока | алюминий 24 В |
Диаметр цилиндра, мм | 96 |
Ход поршня, мм | 87 |
Степень сжатия | 10.4 |
Функции | VIS |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | Dual CVVT |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 5,7 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Genesis Coupe 2011 г.) — город — трасса — смешанный режим | 15,0 7,6 10,3 |
Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Вес, кг | 215 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Equus 2 (VI) 2009 – 2011 гг.;
- Hyundai Genesis 1 (BH) 2008 – 2014 гг.;
- Hyundai Genesis Coupe 1 (BK) 2008 – 2015 гг.;
- Kia Quoris 1 (KH) 2013 – 2014 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G6DK
- Основная проблема моторов этой серии – прогрессирующий расход масла;
- Причиной подгорания масла здесь является быстрое закоксовывание и залегание поршневых колец;
- Это горячий агрегат V6, поэтому следите за чистотой системы охлаждения;
- После 200 тысяч километров обычно внимания требуют растянутые цепи ГРМ;
- В двигателе нет гидрокомпенсаторов, не забывайте о периодической регулировке клапанов.
Post Views: 68