6VE1

Руководство по ремонту двигателя ISUZU 6VE1. Формат PDF, 10 МБ, 916 стр., язык русский.

Двигатель V6 Isuzu 6VE1 объемом 3,5 литра выпускался японским концерном с 1998 по 2004 год и устанавливался на самые большие внедорожники компании и их аналоги других производителей. Существовала версия этого двигателя с непосредственным впрыском топлива, но выпускалась она всего один год.

Двигатели V-серии: 6VD1, 6VE1.

Технические характеристики

Годы производства	1998-2004 гг.
Рабочий объем, куб.см	3494
Топливная система	инжектор (6VE1-W) непосредственный впрыск (6VE1-DI)
Выходная мощность, л.с.	215
Крутящий момент, Нм	310 (6VE1-W) 315 (6VE1-DI)
Блок цилиндров	алюминий V6
Головка блока	алюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм	93,4
Ход поршня, мм	85
Степень сжатия	9,1 (6VE1-W) 11,0 (6VE1-DI)
Функции	DOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
ГРМ	ремень
Фазовый регулятор	нет
Турбонаддув	нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем масла в двигателе, л	5.4
Тип топлива	бензин
Евро стандарты	ЕВРО 3 (6VE1-W) ЕВРО 4 (6VE1-DI)
Расход топлива, л/100 км (для Isuzu VehiCROSS 2000 г.) — город — трасса — смешанный	18,6 10,2 13,8
Ресурс двигателя, км	~330 000
Вес, кг	185

Двигатель устанавливался на:

• Isuzu Axiom 1 (UP) 2001 – 2004 гг.;
• Isuzu Trooper 2 (UB2) 1998 – 2002 гг.;
• Isuzu VehiCROSS 1 (UG) 1999 – 2001 гг.;
• Isuzu Wizard 2 (UE) 1998 – 2004 гг.;
• Opel Monterey A (M92) 1998 – 1999 гг.;
• Acura SLX 1998 – 1999 гг.

Недостатки двигателя ISUZU 6VE1

• С надежностью у агрегата особых проблем нет, но расход топлива у него великоват.
• Нужно понимать, что у редких двигателей есть проблемы с обслуживанием и запчастями.
• Большинство жалоб на специализированных форумах так или иначе связаны с масляной горелкой.
• Также владельцы часто обсуждают выход из строя и замену топливных форсунок.
• Раз в 100 000 км нужно регулировать клапана, каждые 100 000 км менять ремень ГРМ.