ДВИГАТЕЛИ

Двигатель ISUZU 6VE1

Двигатель V6 Isuzu 6VE1 объемом 3,5 литра выпускался японским концерном с 1998 по 2004 год и устанавливался на самые большие внедорожники компании и их аналоги других производителей. Существовала версия этого двигателя с непосредственным впрыском топлива, но выпускалась она всего один год.

Двигатели V-серии: 6VD1, 6VE1.

Технические характеристики

Годы производства1998-2004 гг.
Рабочий объем, куб.см3494
Топливная системаинжектор (6VE1-W)
непосредственный впрыск (6VE1-DI)
Выходная мощность, л.с.215
Крутящий момент, Нм310 (6VE1-W)
315 (6VE1-DI)
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм93,4
Ход поршня, мм85
Степень сжатия9,1 (6VE1-W)
11,0 (6VE1-DI)
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л5.4
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 3 (6VE1-W)
ЕВРО 4 (6VE1-DI)
Расход топлива, л/100 км (для Isuzu VehiCROSS 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
18,6
10,2
13,8
Ресурс двигателя, км~330 000
Вес, кг185

Двигатель устанавливался на:

  • Isuzu Axiom 1 (UP) 2001 – 2004 гг.;
  • Isuzu Trooper 2 (UB2) 1998 – 2002 гг.;
  • Isuzu VehiCROSS 1 (UG) 1999 – 2001 гг.;
  • Isuzu Wizard 2 (UE) 1998 – 2004 гг.;
  • Opel Monterey A (M92) 1998 – 1999 гг.;
  • Acura SLX 1998 – 1999 гг.

Недостатки двигателя ISUZU 6VE1

  • С надежностью у агрегата особых проблем нет, но расход топлива у него великоват.
  • Нужно понимать, что у редких двигателей есть проблемы с обслуживанием и запчастями.
  • Большинство жалоб на специализированных форумах так или иначе связаны с масляной горелкой.
  • Также владельцы часто обсуждают выход из строя и замену топливных форсунок.
  • Раз в 100 000 км нужно регулировать клапана, каждые 100 000 км менять ремень ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх