ДВИГАТЕЛИ

Двигатель ISUZU 6VD1

Руководство по ремонту двигателя ISUZU 6VD1  (PDF, 28 МБ, рус.

Бензиновый двигатель Isuzu 6VD1 V6 объемом 3,2 литра выпускался концерном с 1991 по 2004 год и устанавливался как на внедорожники компании, так и на их аналоги других производителей. Было две версии двигателя: SOHC мощностью 175 – 190 л.с. и DOHC мощностью 195 – 205 л.с.

Двигатели V-серии: 6VD1, 6VE1.

Технические характеристики

Годы производства1991-2004 гг.
Рабочий объем, куб.см3165
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.175–190 (6VD1 SOHC)
195–205 (6VD1-W DOHC)
Крутящий момент, Нм260–265 (6VD1 SOHC)
265–290 (6VD1-W DOHC)
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 12v (6VD1 SOHC)
алюминий 24v (6VD1-W DOHC)
Диаметр цилиндра, мм93,4
Ход поршня, мм77
Степень сжатия9,3–9,8 (6VD1 SOHC)
9,4–9,8 (6VD1-W DOHC)
ФункцииSOHC (6VD1 SOHC)
DOHC (6VD1-W DOHC)
Гидрокомпенсаторыда (6VD1 SOHC)
да/нет (6VD1-W DOHC)
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л5,2 (6VD1 SOHC)
5,4 (6VD1-W DOHC)
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2 (6VD1 SOHC)
ЕВРО 2/3 (6VD1-W DOHC)
Расход топлива, л/100 км (для Isuzu Trooper 1997 г.)
— город
— трасса
— смешанный
19,6
11,2
14,8
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг184

Двигатель устанавливался на:

Недостатки двигателя ISUZU 6VD1

  • Этот силовой агрегат очень надежен, но известен высоким расходом топлива.
  • Также нужно понимать, что это редкий мотор и ни на одном СТО его не отремонтируют.
  • Больше всего владельцы внедорожников с таким двигателем жалуются на масложор.
  • На втором месте выход из строя топливных форсунок или гидрокомпенсаторов.
  • Раз в 100 000 км требуется замена ремня, а каждые 300 000 км — оси коромысел ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх