ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI G8AB
Компания выпускала 4,5-литровый бензиновый двигатель V8 Hyundai G8AB с 2003 по 2008 год и ставила его на рестайлинговый Equus первого поколения или аналогичный ему лимузин Centennial. Этот мотор был лишь модификацией Mitsubishi 8A80 с распределенным впрыском топлива.
В семейство Omega входят двигатели: G8AA, G8AB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2008 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4498 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 270 |
| Крутящий момент, Нм | 375 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96,8 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | VIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Centennial 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 20,7 10,1 13,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 223 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Equus 1 (LZ) 2003 – 2008 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI G8AB
- Это вполне надежный и ресурсный агрегат, но расход топлива у него великоват;
- Катализаторы не переносят плохой бензин и могут развалиться уже на 100 000 км;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, так как его обрыв обычно губителен для мотора;
- Но главная проблема двигателя – практически полное отсутствие запчастей.