ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI G8AA
4,5-литровый 32-клапанный двигатель Hyundai G8AA собирался компанией с 1999 по 2003 год и устанавливался на первое поколение модели Equus и созданный на его базе лимузин Centennial. Такой силовой агрегат по сути является вариацией известного двигателя Mitsubishi 8A80 V8.
В семейство Omega входят двигатели: G8AA, G8AB.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2003 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4498 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 260 |
| Крутящий момент, Нм | 380 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96,8 |
| Степень сжатия | 10,7 |
| Функции | ВИС |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Equus 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 19,7 9,5 12,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 230 (с вложениями) |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Equus 1 (LZ) 1999 – 2003 гг.
Недостатки двигателя Hyundai G8AA
- Двигатель требует качественного бензина с высоким октановым числом, иначе будет работать нестабильно;
- Также этот агрегат страдает быстрым нагарообразованием на впускных клапанах;
- Регулярно проверяйте состояние ремня ГРМ, ведь его обрыв губителен для мотора;
- Уже после 100 000 км катализаторы могут развалиться и забить крошками выхлоп;
- А главная проблема двигателя в дефиците и крайне высокой стоимости запчастей.