Двигатель HONDA H22A

Двигатель Honda H22A объемом 2,2 л выпускался на предприятии в Японии с 1991 по 2002 год и устанавливался на спортивные модификации модели Accord или популярное купе Prelude. Мотор предлагался в паре версий: менее мощный с черной крышкой и более мощный с красной.

Двигатель H22 относится к серии моторов «H», выпускавшихся компанией Honda Motor в 1991-2001 годах. Семейство очень напоминает серию «F», но они определенно более грамотно спроектированы, отличаются мощностью, динамикой и силой. Предполагалось устанавливать двигатель на топовые автомобили Honda. Моторы спокойно «отбегают» 250 тыс. км, практически не доставляют проблем в процессе эксплуатации. Правда, недорогого тюнинга здесь не предусмотрено: конструкторы вытянули максимум из возможного.

В серию H входят двигатели внутреннего сгорания: H22A, H23A.

Место расположения номера

Номер двигателя H22A расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней верхней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.

Технические характеристики

Годы производства1991-2002 гг.
Объем, куб.см2157
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.185–200 (черный верх: H22A, H22A1–H22A5)
200–220 (красный верх: H22A, H22A7, H22A8)
Выходной крутящий момент, Нм205–215 (черный верх: H22A, H22A1–H22A5)
210–220 (красный верх: H22A, H22A7, H22A8)
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм87
Ход поршня, мм90,7
Степень сжатия10 – 11
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторVTEC
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4,8
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Honda Prelude 1998 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
12,8
7,7
9,5
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг165

Двигатель устанавливался на:

  • Honda Accord 5 (CD) 1993 – 1997;
  • Honda Accord 6 (CG) 1997 – 2002;
  • Honda Prelude 4 (BA8) 1991 – 1996;
  • Honda Prelude 5 (BB) 1996 – 2001.

Недостатки двигателя HONDA H22A

  • Эти двигатели очень надежны, но их часто критикуют за прогрессивный расход масла.
  • Также масло любит сочиться из прокладок, сальников, пробок и датчика давления.
  • Иногда машина начинает плохо реагировать на педаль газа из-за сбоев в электрике.
  • Чаще всего здесь происходят утечки антифриза по вине очередной лопнувшей трубки.
  • Поскольку гидрокомпенсаторов здесь нет, то регулировать клапана придется каждые 40 000 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх