ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GREAT WALL GW2.8TC
Дизельный двигатель Great Wall GW2.8TC объемом 2,8 литра производился в Китае с 2006 по 2011 год и устанавливался на популярный внедорожник Hover H2 или аналогичный пикап Wingle 3. Этот агрегат является клоном дизельного двигателя Isuzu 4JB1 с топливной системой Bosch CRS2.0.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2011 гг. |
| Объем, куб.см | 2771 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 95 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Степень сжатия | 17.2 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TF035HM |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Great Wall Hover 2009 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,3 8,4 9,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 240 |
Двигатель устанавливался на:
- Great Wall Hover H2 в 2006–2010 гг.;
- Great Wall Wingle 3 в 2006–2011 гг.
Недостатки двигателя GREAT WALL GW2.8TC
- Вентиляция картера самая хлопотная, масло часто продавливает щуп;
- На втором месте здесь быстрый износ форсунок, иногда их хватает на 100 000 км;
- Также здесь быстро забивается клапан EGR и многие владельцы его просто отключают;
- Двигатель плохо запускается в мороз, необходимы доработки для уверенного запуска зимой;
- К слабым местам двигателя относятся водяной насос, генератор, масляный насос и ремень ГРМ;
- Гидрокомпенсаторов нет, а зазор клапанов приходится регулировать каждые 40 000 км.