
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель GM 3,0l V6 LFW
Двигатель LFW V6 объемом 3,0 литра производится компанией General Motors для использования в широком спектре автомобилей большого и среднего размера. Он является частью семейства двигателей High Feature V6 компании GM. Двигатель будет снят с производства на североамериканском рынке, когда в 2014 году на смену текущей модели придет совершенно новое третье поколение Cadillac CTS.
Двигатель LFW 3.0L V6 VVT является частью признанного мирового семейства двигателей High Feature V6 от GM, которые были разработаны для применения по всему миру. В двигателях High Feature V6 используются самые передовые технологии автомобильных двигателей, доступные на рынке, от современных процессов литья до полной четырехкулачковой фазировки. Двигатель LFW 3.0L обеспечивает лидирующий на рынке баланс удельной мощности, высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, экономию топлива, низкий уровень выбросов и первоклассный контроль шума, вибрации и жесткости.
Технические характеристики:
Тип: | 3.0 л V6 |
Водоизмещение: | 2997 куб.см (183 ки) |
Ориентация двигателя: | Продольный и поперечный |
Степень сжатия: | 11.7:1 |
Конфигурация клапана: | Двойные верхние распредвалы |
Клапанов на цилиндр: | 4 |
Место/места сборки: | Рамос Ариспе, Мексика; Порт Мельбурн, Австралия; Сент-Катаринс, Онтарио |
Толкатели клапанов: | Роликовый толкатель с гидравлическими компенсаторами зазора |
Порядок работы: | 1-2-3-4-5-6 |
Диаметр цилиндра, мм | 89,0 |
Ход поршня, мм | 80,3 |
Центр цилиндра (мм): | 103 |
Площадь цилиндра (см2) (общая площадь цилиндров двигателя): | 373.27 |
Топливная система: | DI |
Тип топлива: | Обычный неэтилированный, совместимый с E85 |
Применение E85: | Captiva 2013 г.в. |
Приложения | Мощность л.с. (кВт) |
Cadillac CTS (двойной выхлоп): | 270 л.с. (201 кВт) при 7000 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Cadillac CTS (одинарный выхлоп): | 265 л.с. (198 кВт) при 7000 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Cadillac CTS универсал: | 270 л.с. (201 кВт) при 7000 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Chevrolet Captiva: | 265 л.с. (198 кВт) при 6950 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Приложения | Крутящий момент Нм |
Cadillac CTS (двойной выхлоп): | 302 Нм при 5700 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Cadillac CTS (одинарный выхлоп): | 298 Нм при 5700 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Cadillac CTS универсал: | 302 Нм при 5700 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Chevrolet Captiva: | 302 Нм при 5100 об/мин СЕРТИФИЦИРОВАНО SAE |
Максимальная скорость двигателя: | 7200 об/мин |
Масса двигателя (кг/фунты) двигательная установка при поставке: | 154 / 339 (оценка) |
172 / 380 (оценка) автоматическая CTS | |
194 / 428 (оценка) руководство CTS | |
Контроль выбросов: | Испарительная система |
Внутренняя рециркуляция отработавших газов (EGR) | |
Двойные каталитические нейтрализаторы с близко расположенными контактными группами и нейтрализатор под полом | |
Положительная вентиляция картера | |
Материалы | |
Блокировать: | Алюминиевый литой в песчаной форме (319) с чугунными гильзами стволов |
Головка блока цилиндров: | Литой алюминий (319 полупостоянная форма) |
Впускной коллектор: | Алюминий (319 нижний), Композит (верхний) |
Крышки коренных подшипников: | Спеченная сталь (пропитана медью) |
Коленчатый вал: | Кованая сталь (1038 В) |
Распределительный вал: | 1538 МВ |
Шатуны: | Спеченная кованая сталь |
Дополнительные возможности: | Четырехкулачковый бесступенчатый распределительный вал с изменяемой фазировкой |
Форсунки охлаждения поршня, работающие под давлением | |
Система управления двигателем на основе крутящего момента | |
Вторичные впускные отверстия с вырезом горловины | |
Система непосредственного впрыска топлива | |
Возможности E85 в Equinox, Terrain | |
Топливный насос высокого давления с приводом от двигателя и топливными рампами из нержавеющей стали | |
Электронное управление дроссельной заслонкой со встроенным круиз-контролем | |
Структурная передняя крышка со снятыми демпферными пластинами | |
Свечи зажигания с иридиевым центральным электродом и платиновым боковым наконечником провода | |
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы | |
Ремень привода вспомогательных агрегатов из EPDM с увеличенным сроком службы | |
Система IT-цепи 7,7 мм для всех приложений HFV6 | |
Катушка зажигания на свече | |
Масляный поддон из литого алюминия со стальными перегородками | |
Система срока службы масла GM | |
5W30 Дексос 1 |
Основные характеристики двигателя включают в себя:
- Алюминиевый блок двигателя и головки цилиндров : блок двигателя и головки цилиндров отлиты из алюминиевого сплава A319. Эта конструкция с большим содержанием алюминия означает меньший вес и большую эффективность, чем обычные чугунные двигатели; меньший вес означает улучшенную топливную экономичность транспортного средства.
- Прямой впрыск : прямой впрыск перемещает точку, где топливо поступает в двигатель, ближе к точке, где оно воспламеняется, обеспечивая большую эффективность сгорания. Он способствует более полному сгоранию топлива в воздушно-топливной смеси и работает при более низкой температуре, чем обычный впрыск во впускной канал.
- Двойные верхние распредвалы с четырьмя клапанами на цилиндр и бесшумным приводом кулачков : четыре клапана на цилиндр с цепным приводом кулачков с перевернутыми зубьями способствуют плавности и высокой производительности 3,0-литрового V6 LFW. Верхние распредвалы являются наиболее прямым и эффективным средством управления клапанами, в то время как четыре клапана на цилиндр увеличивают поток воздуха в двигатель и из него.
- Изменяемые фазы газораспределения : Изменяемые фазы газораспределения (VVT) или фазировка распредвала помогают 3.0L V6 LFW обеспечивать оптимальную производительность, эффективность и выбросы. Это обеспечивает линейную подачу крутящего момента с уровнями, близкими к пиковым, в широком диапазоне оборотов и высокую удельную мощность (лошадиные силы на литр рабочего объема) без ущерба для общей реакции двигателя или управляемости.
- Композитный впускной коллектор : верхний впускной коллектор для 3,0-литрового двигателя V6 LFW изготовлен из композитного материала и обеспечивает экономию массы по сравнению с алюминиевым коллектором, а тщательно спроектированная конструкция помогает обеспечить тихую работу двигателя.
- Полностью изолированные композитные крышки распределительных валов : крышки распределительных валов изготовлены из термореактивного стеклонаполненного полиэфирного композита, материала, который весит меньше литого алюминия, используемого в большинстве двигателей премиум-класса, и более эффективно поглощает шум.
- Интегрированный выпускной коллектор : двигатель 3.0L V6 LFW оснащен интегрированными выпускными коллекторами с головками цилиндров, что устраняет необходимость в отдельных выпускных коллекторах. Преимущества включают в себя снижение массы двигателя для улучшения экономии топлива и более быстрое выключение каталитического нейтрализатора, что приводит к снижению выбросов.
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Captiva$
- Cadillac CTS.