ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель GM L36
Двигатель General Motors L36 объемом 3,8 л выпускался на заводе в Мичигане с 1995 по 2005 год и устанавливался на такие популярные модели, как Pontiac Bonneville, Buick Regal или Chevrolet Impala. Существовала компрессорная версия этого двигателя с индексом L67 мощностью 240 л.с./380 Нм.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995 – 2005 гг. |
| Объем, куб.см | 3791 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 195 – 205 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 312 |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | чугун 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 97 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Pontiac Bonneville 2004 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 12,4 7.8 10.2 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 178 |
Двигатель устанавливался на:
- Buick LeSabre 7 (H-кузов) 1995–1999 гг.; LeSabre 8 (GMX220) в 1999–2005 гг.;
- Buick Park Avenue 1 (C-кузов) 1995–1996 гг.; Park Avenue 2 (G-кузов) в 1996–2005 гг.;
- Buick Regal 4 (W-кузов) 1996 – 2004 гг.;
- Buick Riviera 8 (G-кузов) 1995–1997 гг.;
- Chevrolet Camaro 4 (F-кузов) 1995 – 2002 гг.;
- Chevrolet Impala 8 (GMX210) 1999 – 2005 гг.;
- Chevrolet Lumina 2 (W-кузов) 1997 – 1999 гг.;
- Chevrolet Monte Carlo 5 (W-кузов) 1997 – 1999 гг.; Monte Carlo 6 (GMX230) в 1999–2005 гг.;
- Oldsmobile Intrigue 1 (GMX170) в 1997–1999 гг.;
- Oldsmobile Regency 1 (H-кузов) 1996–1999 гг.;
- Pontiac Bonneville 9 (Н-кузов) 1995–1999 гг.; Bonneville 10 (GMX310) в 1999–2005 гг.;
- Pontiac Firebird 4 (кузов F) 1995 – 2002 гг.;
- Pontiac Grand Prix 7 (W-кузов) 1996–2003 гг.
Недостатки двигателя GM L36
- Прежде всего, двигатели этой серии славятся частыми утечками охлаждающей жидкости.
- Источником течи обычно является негерметичная прокладка под впускным коллектором.
- Пластиковая трубка под генератором тоже лопается и заменяется металлической.
- Также малый ресурс имеют свечи зажигания, катушки и датчик положения коленвала.
- В 2009 году эти двигатели были отозваны из-за опасности возгорания.