
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель GM L32
3,8-литровый компрессорный двигатель V6 General Motors L32 выпускался с 2003 по 2007 год и устанавливался только на седаны Pontiac Grand Prix 8-го поколения в модификациях GT и GTP. Существовала атмосферная версия этого двигателя под индексом L26 мощностью 200 л.с./310 Нм.
Технические характеристики
Годы производства | 2003 – 2007 гг. |
Объем, куб.см | 3791 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 260 |
Выходной крутящий момент, Нм | 380 |
Блок цилиндров | чугунный V6 |
Головка блока | чугун 12в |
Диаметр цилиндра, мм | 97 |
Ход поршня, мм | 86 |
Степень сжатия | 8,5 |
Функции | OHV |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | Eaton M90 |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4.3 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
Расход топлива, л/100 км (для Pontiac Grand Prix 2005) — город — шоссе — комбинированный | 14,7 9.8 12.4 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 198 |
Двигатель устанавливался на:
- Pontiac Grand Prix 8 (GMX367) в 2003–2007 годах.
Недостатки двигателя GM L32
- Исправлена основная проблема предшественников в виде частых утечек антифриза.
- Вместо слабого пластикового впускного коллектора установлен прочный алюминиевый.
- Однако пластиковые трубы охлаждающей жидкости по-прежнему регулярно лопаются.
- Важно содержать систему охлаждения в чистоте; этот двигатель склонен к перегреву.
- Низким ресурсом характеризуются также свечи зажигания, катушки зажигания, датчик положения коленвала и датчик массового расхода воздуха.