LWN Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель GM 2.8L LWN

GM LWN Duramax — турбодизельный двигатель, производимый General Motors для использования в среднеразмерных пикапах и внедорожниках. Имея рабочий объем 2,8 литра в конфигурации рядного четырехцилиндрового двигателя (I-4), LWN является частью глобального семейства турбодизельных четырехцилиндровых двигателей GM. Это вариант 2,8-литрового турбодизеля  XLD , хотя и настроенный для североамериканского рынка, в частности, для Соединенных Штатов и Канады.

Технические характеристики:

Тип2.8L I-4 турбодизель
Код RPO GMLWN
Система сгорания:Воспламенение от сжатия
Система индукции:Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Объем:2776 куб.см
Ориентация двигателя:Продольный
Степень сжатия:16.5:1
Конфигурация клапана:Двойные верхние распредвалы
Клапанов на цилиндр:4
Фаза газораспределения:Зафиксированный
Места сборки:Районг, Таиланд
Порядок работы:1 – 3 – 4 – 2
Диаметр цилиндра, мм94,0
Ход поршня, мм
100,0
Топливная система:Направленный впрыск Common Rail
Тип топлива:Совместимость с дизельным топливом / биодизелем B20
Масса двигателя:236 кг
Мощность (л.с./кВт) при об/мин:181 / 135 @ 3400 об/мин
Крутящий момент,  Нм при об/мин: 500 / при 2000 об/мин
Максимальная скорость двигателя:5000 об/мин
Контроль выбросов:Дизельный катализатор окисления с близкой связью, селективное каталитическое восстановление с впрыском мочевины, сажевый фильтр, охлаждаемый клапан рециркуляции выхлопных газов, принудительная вентиляция картера
Стандарт выбросов:Уровень 3 BIN 125/ULEV 125 (Колорадо/Каньон) Уровень 3 BIN 250/ULEV 250 (Экспресс/Савана)
Блок цилиндров:Серый чугун
Головка блока цилиндров:Алюминий
Впускной коллектор:Композитный
Выпускной коллектор:Чугун
Коленчатый вал:Кованая сталь
Распределительный вал:Порошковые металлические/спеченные лепестки
Шатун:Кованая сталь

Двигатель  GM LWN  оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией для оптимальной мощности и эффективности во всем диапазоне оборотов и балансировочным валом для плавности. Мощность сертифицирована SAE на 181 лошадиную силу (135 кВт) при 3400 об/мин и крутящий момент 369 фунт-фут (500 Нм) при 2000 об/мин. Это также самый чистый дизельный двигатель для грузовиков, когда-либо произведенный General Motors, и соответствует некоторым из самых жестких стандартов выбросов США, отчасти благодаря системе рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR).

Широкий диапазон крутящего момента делает двигатель 2,8 л Duramax очень мощным на низких оборотах, а турбонаддув обеспечивает уверенное ощущение мгновенной и плавной мощности по требованию.

Дополнительные характеристики двигателя включают в себя:

  • Блок цилиндров из железа и головка блока цилиндров DOHC из алюминия
  • Коленчатый вал и шатуны из кованой стали
  • Масляный контур, включающий специальную подачу для турбокомпрессора, что обеспечивает повышенное давление в турбокомпрессоре и более быструю подачу масла
  • Масляные форсунки охлаждения поршней
  • Степень сжатия 16,5:1
  • Система непосредственного впрыска топлива Common Rail
  • Керамические свечи накаливания для более короткого времени нагрева и более высоких температур накаливания
  • Балансировочный вал, который обеспечивает плавность хода и приводит в действие масляный насос
  • Масляный поддон из ламинированной стали с верхней алюминиевой секцией, обеспечивающей жесткость и бесшумность двигателя
  • Возможность использования биодизельного топлива B20.

Двигатель устанавливался на:

  • Chevrolet Colorado 2016-2022;
  • GMC Canyon 2016-2022;
  • Chevrolet Express 2017-2022;
  • GMC Savana 2017-2022 .
Прокрутить вверх