ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GEELY JLE-4G18TDB
Двигатель Geely JLE-4G18TDB или 1,8 TGDi объемом 1,8 литра выпускается концерном с 2017 года и устанавливается на популярный на некоторых рынках кроссовер Atlas и большой седан Emgrand GT. Этот турбодвигатель считается агрегатом собственной разработки и очень похож на двигатель VW EA888.
Первое поколение этого мотора имеет индекс: JLE-4G18TD.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Объем, куб.см | 1799 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 184 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 285 – 300 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 84,2 |
| Степень сжатия | 9,7 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVTi |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Geely Atlas 2020) — город — шоссе — комбинированный | 13,3 6.5 9.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 155 |
Двигатель устанавливался на:
- Geely Atlas 1 (NL-3) с 2018 года;
- Geely Borui 1 (GC9) с 2017 года.
Недостатки двигателя GEELY JLE-4G18TDB
- На специализированных форумах чаще всего жалуются только на странные звуки в работе и сильные вибрации;
- Турбина надежная, но уже есть случаи замены перепускного клапана по гарантии;
- Свечи, лямбда-зонды и катализатор здесь быстро выходят из строя от плохого топлива;
- В автомобилях с этим турбомотором во время отзывной кампании меняли топливный насос.