ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель GEELY BHE15-AFD
Компания GEELY представила новый бензиновый двигатель BHE15-AFD с непосредственным впрыском, объёмом 1.5 литра и мощностью 122-127 л.с. в 2023 году. Данный мотор производится в Китае на одном из предприятий автомобилестроительной компании Geely. Атмосферный 1,5-литровый силовой агрегат BHE15-AFD ставят на бестселлер как нашего, так и китайского рынка – компактный седан Geely Emgrand.
К серии BHE15 также относят: BHE15-AFZ, BHE15-BFZ и BHE15-EFZ.
Номер двигателя Geely BHE15-AFD находится на стыке блоке цилиндров с коробкой передач, в месте крепления стартера.
Технические характеристики
| Годы выпуска | 2023 – настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | BHE15-AFD |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 122 – 127 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1499 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 88.6 мм |
| Диаметр цилиндра | 73.4 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 122 (90) / 6300 127 (93) / 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 152 (16) / 4000 |
| Степень сжатия | 13.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Объём масла, л | 4 |
| Тин масла | 0W-20 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Выброс CO2 | – г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 5.8 – 6.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | – кг |
Устройство двигателя Geely 1.5 BHE15-AFD
Двигатель BHE15-AFD был разработан инженерами компании Aurobay (совместное предприятие китайской корпорации Zhejiang Geely Holding Group и шведской компании Volvo), в качестве замены мотора с индексом JLC-4G15B. К слову, сперва были представлены два турбомотора BHE15-AFZ и BHE15-EFZ, а чуть позже наш 1,5-литровый атмосферный агрегат, созданный на их основе. Двигатель BHE15-AFD имеет алюминиевый блок цилиндров, на который установлена алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами и двумя распределительными валами с приводом от цепи ГРМ. Впуск и выпуск оснащены фазовращателями системы изменения фаз газораспределения (DVVT). Как и на турбовые версии, на BHE15-AFD установлена система непосредственного впрыска топлива GDI, при которой топливо подается прямо в цилиндры с помощью форсунок, установленных в головке. Эта система также включает в себя топливный насос высокого давления (ТНВД) и специальную топливную рампу. На впуске стоит пластиковый впускной коллектор фиксированной геометрии и электронный дроссельный узел. В целях снижения веса клапанная крышка изготовлена из композитного материала.
Двигатель устанавливался на:
- Emgrand 7 4 (SS11) 2023-н.в.
Недостатки двигателя GEELY BHE15-AFD
- Этот силовой агрегат только появился и какой-то информации о надежности еще нет;
- Как все двс с прямым впрыском он должен страдать от нагара на впускных клапанах;
- В отличии от предшественников с ременным приводом ГРМ тут стоит надежная цепь;
- Некоторые владельцы отмечают и более высокую стоимость расходных материалов.
Силовой агрегат BHE15-AFD появился на нашем рынке относительно недавно и остаётся только гадать о его долговечности и надежности. На малых пробегах этот мотор никаких серьёзных проблем не доставляет и от владельцев поступают в основном положительные отзывы. В отличие от предыдущих моторов на Geely Emgrand, у нового ДВС вместо ремня установлена надежная цепь ГРМ, имеются гидрокомпенсаторы и регулировать зазоры клапанов не нужно. Сам двигатель мощнее и экономичнее. Единственным недостатком этого мотора можно посчитать прямой впрыск топлива. Данный тип впрыска более чувствителен к качеству топлива и как правило дороже в ремонте. Кроме того, почти все агрегаты с прямым впрыском имеют проблему с образованием нагара на стенках впускных каналов и на впускных клапанах. Будет ли это ярко выраженной проблемой двигателя BHE15-AFD покажет только время.