ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD ZVSA
2,0-литровый 8-клапанный двигатель Ford ZVSA или 2,0 I4 DOHC собирался с 2000 по 2006 год и устанавливался на рестайлинговую версию первого поколения популярного минивэна Galaxy. До модернизации модели в 2000 году этот силовой агрегат был известен под индексом NSE.
В линейку I4 DOHC входят двигатели внутреннего сгорания: E5SA, ZVSA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2006 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Galaxy 2001 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 13,7 7,8 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 165 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Galaxy Mk1 2000 – 2006 гг.
Недостатки двигателя FORD ZVSA
- К моменту установки на Galaxy основные проблемы ДВС этой серии были решены.
- Единственное, цепи ГРМ имеют свойство растягиваться после 200 000 км.
- Чистка регулятора холостого хода поможет избавиться от плавающих оборотов.
- Многие владельцы сталкивались с течью передних и задних сальников коленвала.
- При использовании некачественных масел гидрокомпенсаторы могут стучать уже до 100 000 км.