ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD YS4E
2,0-литровый двигатель Ford YS4E или Split Port 2.0 собирался с 2000 по 2004 год в Мичигане и устанавливался только на первое поколение американской версии популярной модели Focus. Мотор получил распространение во многих других странах, благодаря большому количеству экспорта автомобилей с ним.
В линейку Split Port входят двигатели внутреннего сгорания: YS4E, F8CE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1988 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 111 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 169 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,8 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Функции | CVH |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2000 г.) — город — трасса — смешанный режим | 11,1 6,5 8,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 112 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus USA Mk1 2000 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD YS4E
- Единственная глобальная проблема двигателя – это проваливание седел клапанов в цилиндры;
- Именно поэтому самым востребованным узлом этого мотора является новая ГБЦ;
- В остальном двигатель очень надежный, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет;
- Большинство жалоб владельцев связано с шумной работой и дорогими запчастями;
- Кроме того, многие водители сталкивались с утечками масла или охлаждающей жидкости.