F8CE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FORD F8CE

2,0-литровый двигатель Ford F8CE или Split Port SPI 2000 выпускался с 1997 по 2002 год и устанавливался на третье поколение модели Escort в версии для рынков США и Канады. Этот силовой агрегат первые годы выпускался с небольшими изменениями под индексом F7CE.

В линейку Split Port входят двигатели внутреннего сгорания: YS4E, F8CE.

Технические характеристики

Годы производства1997-2002 гг.
Объем, куб.см1988
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.111
Выходной крутящий момент, Нм169
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм84,8
Ход поршня, мм88
Степень сжатия9.35
ФункцииCVH
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр3,78
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Ford Escort 1998 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
10,2
6,7
7,9
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг112

Двигатель устанавливался на:

  • Ford Escort USA Mk3 1997 – 2002 гг.

Недостатки двигателя FORD F8CE

  • Самая известная проблема двигателя — проваливающиеся седла клапанов прямо в цилиндры.
  • Следующими по популярности являются частые перегревы из-за утечек охлаждающей жидкости.
  • Запчасти на этот силовой агрегат встречаются не очень часто и цены на них не радуют.
  • К тому же двигатель очень шумный и гул под капотом только усиливается с пробегом.
  • Единственным плюсом можно считать то, что при обрыве ремня клапана не гнутся.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх