Двигатель Ford

MODULAR 6.8L SOHC 2V

Двигатель Ford MODULAR 6.8L SOHC 2V
Ford Modular 6.8L V10 SOHC 2V — это атмосферный бензиновый двигатель конфигурации V10, выпускавшийся компанией Ford Motor Company. Этот силовой агрегат, получивший неофициальное название «Triton», широко использовался на тяжелых пикапах, коммерческих грузовиках и полноразмерных внедорожниках.

Двигатель Ford Modular 6.8L SOHC 2V производился компанией Ford Motor Company с 1997 по 2019 год. Это 6.8-литровый бензиновый V8 с однораспределительным валом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр (2V), разработанный в рамках семейства Modular.

Отличается от родственных двигателей, таких как MODULAR 4.6 2V и MODULAR 5.4 L, более крупным объемом и улучшенной мощностью. В отличие от других моделей Modular, этот двигатель не имеет системы VCT (Variable Cam Timing) и имеет алюминиевый блок цилиндров с глубокой юбкой и крестообразно-закрепленными главными шатунами.

Технические характеристики

ПроизводительFord
СемействоModular
Годы производства1997–2019
Рабочий объём, куб.см6800
Топливная системаFuel injection
Мощность, л.с.305–362 при 4000–6500 об/мин
Крутящий момент, Нм410–457 при 4000 об/мин
Блок цилиндровалюминий
Головка блокаалюминий
Диаметр цилиндра, мм90.2
Ход поршня, мм105.8
Степень сжатия9.0
ГидрокомпенсаторыHydraulic
Привод ГРМChain
ФазорегуляторVCT
ТурбонаддувNo
Рекомендуемое моторное масло5W-20
Объём масла, л7.5
Тип топливаGasoline
Экологический классEPA Tier 2
Расход топлива, л/100 кмНе указано
Ресурс, км250000
Вес, кг250

Двигатель устанавливался на:

  • Ford F-150 (2004–2010)
  • Ford Super Duty (2004–2010)
  • Ford E-250–E-450 (1997–2004)
  • Ford F-250–F-550 (1999–2005)
  • Ford Excursion (1999–2005)
  • Ford E-350 & E-450 (2005–2019)
  • Ford E250-E450 / F53 Motorhome (1997–2004)
  • Ford F250-F550 / F53 Motorhome (1997–2004)
  • Ford F250-F550 / F53 Motorhome (2005–2010)
  • Ford E550 F53 Motorhome (1999–2004)
  • Ford E-350 (2002)
  • Ford F-250 (2002)
  • Ford Expedition (2002)
  • Ford E-Series (1997–2004)
  • Ford F-650/F-750 Super Duty (2012–present)
  • Blue Bird Vision (2010–present)

Особенности конструкции

Алюминиевый блок цилиндров с глубокой юбкой и крестообразно-закрепленными главными шатунами. Алюминиевая головка блока с гемисферическими камерами сгорания и двумя свечами зажигания на цилиндр. Однораспределительный вал (SOHC) с цепным приводом ГРМ. Система зажигания Coil-on-plug. Электронный дроссель. Система охлаждения с центробежным насосом. Масляная система с центробежным насосом и героторным масляным насосом, приводимым от коленвала.

Недостатки и типичные неисправности

1. Проблемы со свечами зажигания

Алюминиевые головки цилиндров с неправильно просверленными резьбами для свечей, что приводит к их поломке и застреванию в головке. Рекомендуется использовать вставки LOCK-N-STITCH для ремонта.

2. Выдувание свечей зажигания

Слишком малое количество витков резьбы в алюминиевой ГБЦ, повреждение резьбы, ремонт дорогой.

3. Выход из строя катушек зажигания (COP)

Из-за воздействия влаги или перегрева, пропуски зажигания.

4. Трещины и прогары выпускных коллекторов

Из-за температурных перепадов и вибраций, утечки выхлопных газов.

Обслуживание

  • Рекомендуемое моторное масло: 5W-20, замена каждые 10 000 км
  • Регулярная проверка свечей зажигания
  • Срок службы свечей: 90 000 миль
  • Регулярная замена масла и фильтров
  • Проверка цепи ГРМ каждые 100 000 миль

Комментарии

Загрузка…

Оставить комментарий

MODULAR 6.8L SOHC 2V Характеристики, особенности, недостатки