ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD J4D
Бензиновый двигатель Ford Ka 1.3 J4D объемом 1,3 литра компания собирала с 1996 по 2002 год и устанавливала его только на первое поколение очень популярной на европейском рынке модели Ка. Существовала менее мощная версия такого силового агрегата под собственным индексом JJB.
В серию Endura-E входят двигатели внутреннего сгорания: J4D, JJA.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-2002 гг. |
| Объем, куб.см | 1299 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 60 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 105 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | чугун 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 75,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Форд Ка 2000 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,6 5,5 6,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 118 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Ka Mk1 1996 – 2002 гг.
Недостатки двигателя FORD J4D
- Прежде всего эти агрегаты славятся низким ресурсом цилиндро-поршневой группы;
- Обычно капитальный ремонт требуется на пробегах 150 – 200 тыс. км из-за расхода масла;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, и раз в 30 000 км необходима регулировка клапанов;
- Если долго игнорировать звук клапанов, то распредвал быстро придет в негодность;
- Также этот мотор часто выходит из строя из-за выхода из строя того или иного датчика.