ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD A9JA/A9JB
Двигатель Ford A9JA или A9JB или Zetec RoCam 1.3 объемом 1,3 литра собирался с 2001 по 2008 год и устанавливался только на пятое поколение хэтчбека Fiesta в трех- или пятидверном кузове. Этот двигатель в официальных каталогах компании именуется не иначе как Duratec 8v.
В линейку Zetec RoCam входят двигатели внутреннего сгорания: CDDA, A9JA/A9JB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2008 гг. |
| Объем, куб.см | 1299 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 70 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 106 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 75,5 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.15 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Fiesta 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,4 5,0 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 108 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Fiesta Мk5 2001–2008 гг.
Недостатки двигателя FORD A9JA/A9JB
- Конструктивно простые моторы RoCam славятся своей надежностью и неприхотливостью;
- В отличие от аналогов серии SE, эти агрегаты не требовательны к качеству топлива;
- Использование некачественного масла значительно сокращает срок службы гидрокомпенсаторов;
- Через 200 – 250 тысяч километров может потребоваться замена цепи ГРМ;
- Многие владельцы жалуются на шумную работу двигателя и проблемы с запуском в мороз.