ДВИГАТЕЛИ
Двигатель DODGE ECE
2,0-литровый дизельный двигатель Dodge ECE или 2,0 CRD выпускался с 2006 по 2011 год и устанавливался на европейские версии таких популярных моделей, как Compass, Caliber или Journey. Этот мотор был одним из вариантов дизельного двигателя Volkswagen 2.0 TDI, известного как BWD.
В серию Volkswagen также входят двигатели внутреннего сгорания: ECD.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | инжекторный насос |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 310 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Dodge Journey 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 8,4 5,4 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Dodge Caliber 1 (PM) в 2006 – 2011 гг.;
- Dodge Journey 1 (JC) в 2008 – 2011 годах;
- Jeep Compass 1 (MK) 2007 – 2010 г.в.;
- Jeep Patriot 1 (MK) 2007 – 2010 гг.
Недостатки двигателя DODGE ECE
- Основную часть проблем доставляют капризы пьезоэлектрических насос-форсунок;
- Также из-за загрязнения здесь довольно часто клинит геометрия турбокомпрессора;
- Ремень ГРМ ходит 120 000 км, а его обрыв чаще всего заканчивается капитальным ремонтом;
- На форумах владельцы жалуются на расход масла до 1 литра на тысячу км;
- Как и в любом современном дизеле, сажевый фильтр и EGR доставляют много хлопот.