ДВИГАТЕЛИ

Двигатель CHEVROLET X25D1

Двигатель Chevrolet X25D1 или LF4 объемом 2,5 литра выпускался с 2000 по 2014 год на корейском заводе и устанавливался на относительно крупные модели концерна, такие как Epica и Evanda. Линейка 6-цилиндровых двигателей XK-6 была разработана совместно Daewoo и Porsche.

Одной из особенностей двигателя является наличие ВИС. Это Variable Intake System, иначе говоря, система изменения геометрии впуска. Был использован метод изменения длины впускного коллектора.

В серию X также входят двигатели: X20D1.

Место расположения номера

Номер двигателя X25D1 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в месте крепления стартера.

Технические характеристики

Годы производства2000-2014 гг.
Рабочий объем, куб.см2492
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.155
Крутящий момент, Нм237
Блок цилиндровчугун Р6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм77
Ход поршня, мм89,2
Степень сжатия9,8
ФункцииVIS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л6,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Epica 2010 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,8
6,6
9,3
Ресурс двигателя, км~260 000

Двигатель устанавливался на:

  • Chevrolet Evanda V200 2000 – 2006;
  • Chevrolet Epica V250  2006 – 2014;
  • Daewoo Magnus V200 2000 – 2006 г.в.;
  • Daewoo Tosca V250 2006 – 2013 гг.

Недостатки двигателя CHEVROLET X25D1

  • Самая известная поломка двигателя – проворачивание вкладышей из-за заклинивания масляного насоса;
  • Крошки разрушающегося катализатора втягиваются в цилиндры, где царапают стенки;
  • Еще одна причина угара масла – износ маслосъемных колпачков и залегание колец;
  • Система охлаждения тут доставляет массу проблем: то патрубки текут, то бачок лопнет;
  • После перекручивания сливной пробки часто трескается картер силового агрегата;
  • Алюсиловое покрытие стенок цилиндров может начать разрушаться уже на 100 000 км пробега;
  • Датчик давления масла, генератор и гидрокомпенсаторы имеют скромный ресурс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх