ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW N73B68
Двигатель N73B68 (по некоторым данным N73B67) устанавливался на Rolls-Royce Phantom с 2003 по 2017 год. Объем этого двигателя-гиганта составляет 6749 куб.см с 12 цилиндрами и V-образной компоновкой. Блок двигателя и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия, каждый блок цилиндров имеет по 2 распределительных вала.
Другие модификации N73: N73B60.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2017 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 6749 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 460 |
| Крутящий момент, Нм | 720 |
| Блок цилиндров | алюминий V12 |
| Головка блока | алюминий 48в |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 84,6 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Double VANOS |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,5 |
| Тип топлива | 98 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 230 |
Двигатель устанавливался на:
- Rolls-Royce Phantom 7 (RR1) в 2003 – 2017 гг.
Недостатки двигателя BMW N73B68
- Основные проблемы связаны с быстрым закоксовыванием из-за системы непосредственного впрыска;
- Ресурс системы Double VANOS здесь скромный, иногда меньше 150 000 км;
- Еще часто бывают вибрации на малых оборотах из-за неисправности Valvetronic;
- После 150 000 км пробега здесь часто растягиваются и требуют замены цепи ГРМ;
- К слабым сторонам этого мотора также можно отнести склонность к протечкам и расходу масла.