ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N73B60

6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW N73B60 собирался с 2002 по 2008 год и устанавливался только на седаны 7-й серии в кузове Е65, включая удлиненную модификацию Е66. N73B60 был первым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива в истории BMW.

Другие модификации N73: N73B68.

Технические характеристики

Годы производства2002-2008 гг.
Рабочий объем, куб.см5972
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.445
Крутящий момент, Нм600
Блок цилиндровалюминий V12
Головка блокаалюминий 48в
Диаметр цилиндра, мм89
Ход поршня, мм80
Степень сжатия11.3
ФункцииValvetronic
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторDouble VANOS
Tурбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем масла в двигателе, л8,5
Тип топлива98
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для BMW 760Li 2004 г.)
— город
— трасса
— смешанный
20,2
9,5
13,4
Ресурс двигателя, км~320 000

Двигатель устанавливался на:

  • BMW 7-й серии E65 2002 – 2008 гг.

Недостатки двигателя BMW N73B60

  • Основные проблемы связаны с быстрым закоксовыванием из-за системы непосредственного впрыска;
  • Ресурс системы Double VANOS здесь скромный, иногда меньше 150 000 км;
  • Еще часто бывают вибрации на малых оборотах из-за неисправности Valvetronic;
  • После 150 000 км пробега здесь часто растягиваются и требуют замены цепи ГРМ;
  • К слабым сторонам этого мотора также можно отнести склонность к протечкам и расходу масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх