ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW M50B20

Двигатель M50B20, самый маленький рядный 6-цилиндровый двигатель серии BMW M50 (в семейство также входили M50B24, M50B25 , S50B30 , S50B32 ) был выпущен в 1990 году в качестве замены морально устаревшего M20B20 .

Здесь новый чугунный блок цилиндров с масляными форсунками, межцилиндровое расстояние осталось прежним — 91 мм, а вот высота изменилась на 210 мм. Внутри этого блока новый коленвал с ходом поршня 66 мм, облегченные кованые шатуны 135 мм, новые поршни с компрессионной высотой 42,8 мм. Таким образом получается 2 литра на 6 цилиндров.

В 1992 году двигатели М50 получили модернизацию, целью которой было снижение расхода топлива, повышение экологичности за счет снижения трения. Такие моторы называются M50B20TU. Они стали оснащаться фазовращателем на впускном валу (Vanos), а также получили новые облегченные шатуны (длина 145 мм), значительно более легкие поршни (-100 грамм), компрессионная высота поршня уменьшилась до 31,64 мм. . Сюда поставили облегченные клапана, с одинарными, менее жесткими клапанными пружинами. Размер штока клапана теперь составляет 6 мм. Систему управления двигателем заменили на Siemens MS 40.1.

Технические характеристики

Годы производства1990-1996 Мюнхенский завод
Рабочий объем, куб.см1991
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.150
Крутящий момент, Нм190
Блок цилиндровчугун Р6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм80
Ход поршня, мм66
Степень сжатия10,5
11,0 (ТЕ)
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
одиночного VANOS (TU)
турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л5,75
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 1
ЕВРО 2 (ТУ)
Расход топлива, л/100 км (для E36 320i)
— город
— трасса
— смешанный
11,2
6,7
8,6
Ресурс двигателя, км~400 000

Все эти моторы использовались на автомобилях BMW с индексом 20i.

Недостатки двигателя BMW M50B20

  • Большинство проблем с мотором связано с разного рода протечками прокладок и уплотнений;
  • Причина плавающих оборотов – загрязнение дроссельной заслонки или клапана холостого хода;
  • Пропуски зажигания возникают из-за выхода из строя свечей, катушек зажигания, забитых форсунок;
  • система изменения фаз газораспределения Vanos имеет низкую надежность;
  • Также этот агрегат боится перегрева, следите за состоянием системы охлаждения.
Прокрутить вверх